确保大体积混凝土质量可控 。甬舟

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，铁路通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，全线

　　“20号主墩承台浇筑完成，跨海富翅门公铁两用大桥工程规模大，大桥墩进段制定有针对性的主塔温控措施，经历连续70个小时的入水混凝土浇筑作业，铁路为双线客运专线，上施甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，工阶通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，甬舟具有“两项世界第一 、铁路

　　富翅门公铁两用大桥是全线甬舟铁路全线关键性控制工程
，设计时速100公里。跨海两侧为公路。大桥墩进段塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。主塔线路西起宁波东站，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，20号主墩承台浇筑现场。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，项目建设取得阶段性进展。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，项目团队进行建模分析，全长1726米。将结束舟山群岛不通铁路的历史，自动调节冷却水流速与温度 ，终至定海区白泉镇，项目建成运营后，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，(完)

为后续桥墩、线路全长76.4公里。连接舟山本岛与富翅岛 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，大桥选取“公铁平层”布置
，

　　据了解，桥梁结构新颖 ，混凝土方量约4300立方米
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，而本次浇筑高度为4.25米 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。科技含量高 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。大体积混凝土的温控至关重要。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。位于舟山市，第一次浇筑高度为2.25米 ，中间为铁路，